BMW Motorrad Oldtimer: Wissenswerte Fakten

Das älteste Motorrad von BMW
Beliebte BMW Oldtimer Modelle
Jüngere Motorrad-Klassiker von BMW
Voraussetzungen für einen Oldtimer-Status
Zeitlose Klassiker: Oldtimer-Motorräder von BMW
FAQ: Häufige Fragen und Antworten

Das älteste Motorrad von BMW

Im Jahr 2023 feierte die Marke BMW Motorrad ihren 100. Geburtstag – und was dabei in einer Liste von Oldtimern nicht fehlen darf, ist das allererste Motorrad: die BMW R 32. Mit einem Boxermotor und einem Hubraum von 498 Kubikzentimetern bringt die R 32 es auf 8,5 PS und bis zu 100 Kilometer pro Stunde – und setzte Standards in Sachen Fahrtkomfort und Zuverlässigkeit.

Ganz so alt muss ein Motorrad-Oldtimer aber nicht sein. Die Fahrzeug-Zulassungsverordnung legt fest, dass ein Fahrzeug als Oldtimer gilt, wenn es vor mindestens 30 Jahren zugelassen wurde.

Mehrere Konstrukteure an R 32 Motorrädern von BMW in einer Industriehalle, Schwarzweißaufnahme. — Die R 32 von 1923 war das erste serienmäßige Motorrad mit Boxermotor von BMW.

©BMW Group

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Beliebte BMW Oldtimer Modelle

In seiner illustren Geschichte entwickelte BMW mehrere schöne Motorräder, die heute Kultstatus haben. Die R 50, das erste Modell mit einem Vollschwingen-Fahrwerk, sorgt seit 1955 mit einem Hubraum von 494 Kubikzentimetern, 26 PS und bis zu 140 Kilometern pro Stunde für damals ungekannten Fahrtkomfort. Die Technik kam zum Beispiel auch bei der R 60 zum Einsatz.

Die BMW R 69 S ist ein besonders beliebtes Modell aus den 60ern, das seinerzeit mit einem Hubraum von 594 Kubikzentimetern, 42 PS und 175 Kilometer pro Stunde das schnellste Motorrad auf dem Markt war. Die R 69 S hat eine Doppelsitzbank und war das erste Modell, das es auch in Weiß zu kaufen gab – eine Lackierung, die bis dahin Behördenfahrzeugen vorbehalten war.

In den 60er-Jahren führte BMW die /5-Baureihe ein, die erstmals in Farben wie Silber und Blau zu kaufen war. Die R 50/5 ist zum Beispiel das letzte Modell mit 500 Kubikzentimetern Hubraum – und das erste, das auf Wunsch einen E-Starter hatte. Eine weitere technische Neuerung in den 60ern war der Schwebemotor, der das Modell R 27 besonders ruhig machte.

Ein innovatives Modell aus den 70ern ist die R 90 S, das erste Motorrad aus dem Hause BMW mit einem Hubraum von über 750 Kubikzentimetern und einer Spitzengeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde. BMW beauftragte den Designer Hans A. Muth für dieses Motorrad, das nicht nur in Silber, sondern auch in dem heute ikonischen Daytona-Orange erhältlich ist.

Orangefarbenes Motorrad R 90 S von BMW, Studioaufnahme vor weißem Hintergrund. — Die BMW R 90 S in ikonischem Daytona-Orange strahlt das Lebensgefühl der 1970er-Jahre aus.

©BMW Group

Nerdpedia

Der Hubraum wird in Kubikzentimetern gemessen und bezeichnet das Volumen des Zylinders, in dem Luft und Kraftstoff komprimiert werden. Je größer der Hubraum ist, desto leistungsfähiger ist der Motor.

Jüngere Motorrad-Klassiker von BMW

Etwas jünger, aber trotzdem ein Oldtimer ist die BMW K1, die 1988 zum ersten Mal auf den Markt kam. Die Karosserie mit verkleidetem Vorderrad und Sitz sowie Stauraum im Heck sorgte ihrerzeit für eine Kontroverse. Das Modell mit 987 Kubikzentimetern Hubraum und 100 PS erreicht dank seiner ausgefeilten Aerodynamik eine Höchstgeschwindigkeit von 240 Kilometern pro Stunde.

Noch nicht ganz zu den Oldtimern, aber schon zu den Kultklassikern zählt das Modell C1 125, ein Motorroller mit 125 Kubikzentimetern Hubraum. Und damit das einzige ältere BMW Modell, für das ein B196-Führerschein ausreicht (ein Führerschein B mit einer Extraschulung). Übrigens: Heute hat BMW den E-Roller BMW CE 04 im Sortiment.

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Vollverkleidetes Sportmotorrad K1 von BMW in Rot, geparkt auf einer Straße. — Die knallrote BMW K1 aus den 80ern zählt zu den Motorrad-Kultklassikern.

©BMW Group

Voraussetzungen für einen Oldtimer-Status

Neben der Zulassung vor mindestens 30 Jahren gibt es ein weiteres Kriterium für den Oldtimer-Status: Das Motorrad muss noch weitgehend im Originalzustand sein. Es darf also keine modernen Änderungen haben. Der Oldtimer-Zustand muss dokumentiert werden, vor allem, wenn das Fahrzeug ein H-Kennzeichen hat. Dieses Gutachten solltest du vor dem Kauf einsehen.

Um den Originalzustand nach dem Kauf weiter zu bewahren, sollten Oldtimer so gut wie möglich vor der Witterung geschützt sein, idealerweise an einem sicheren, trockenen Stellplatz. Wenn doch eine Reparatur notwendig wird, findest du online oder in spezialisierten Werkstätten Hilfe und Ersatzteile, die den Oldtimer-Status beim Einbau nicht gefährden.

Wenn du deinen Oldtimer nicht nur zum Anschauen kaufst, sondern selbst fahren möchtest, unternimm vor dem Kauf unbedingt eine Probefahrt. Alte Modelle sind in der Regel schwieriger zu fahren, unter anderem wegen der alten Trommelbremsen, die weniger Leistung haben als moderne Scheibenbremsen.

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Zeitlose Klassiker: Oldtimer-Motorräder von BMW

Egal, aus welcher Dekade, ob 500er-, 600er- oder 750er-Hubraum und mit welcher bahnbrechenden technischen Neuerung – BMW hat viele einzigartige klassische Motorräder in die Welt gebracht, die bis heute auf dem Oldtimer-Markt begehrt sind. Schau die Kataloge der Händler durch, bis du dein Lieblingsmodell gefunden hast, schnapp dir deinen Motorradhelm und los geht’s!

Und noch ein Tipp: Mit der Autoschlüsselversicherung der BMW Premium Card Carbon ist dein Autoschlüssel als BMW- oder MINI-Fahrer:in gegen Diebstahl und Verlust abgesichert. Im Notfall greift der Versicherungsschutz beispielsweise für Kosten für den Schlüsseldienst, einen Ersatzschlüssel oder ein neues Schloss in Höhe von bis zu 1.000 Euro.*

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3) 12 Euro Monatsentgelt (monatliche Belastung). Es besteht die Möglichkeit auf Anfrage auf eine jährliche Belastung umzustellen.

4) Das Jahresentgelt für jede weitere Zusatzkarte beträgt 40 Euro

FAQ: Häufige Fragen und Antworten

Was kostet eine BMW R 32?

Eine pauschale Antwort auf die Frage nach dem Preis von Oldtimer-Motorrädern lässt sich nicht geben, da der Preis von vielen Faktoren abhängt, unter anderem vom Zustand der Maschine.

Was ist das teuerste Motorrad von BMW?

Besonders wertvolle Modelle werden oft versteigert – der Preis ist entsprechend nach oben offen. Preise können im fünf- oder sogar sechsstelligen Bereich liegen.

Wann wird ein Motorrad zum Oldtimer?

Ein Motorrad gilt als Oldtimer, wenn die Erstzulassung mindestens 30 Jahre her ist. Außerdem muss es weitgehend im Originalzustand sein.

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